Vous pouvez donc :
A l’origine...
En 2014-2015, un premier projet comprenant une boucle de tram au sein du périmètre de densification a été soumis en plusieurs étapes aux habitants et associations. Quatre ateliers de concertation ont permis de développer diverses variantes d’implantation et d’espaces publics sans entraîner de véritable adhésion de l’ensemble des participants : l’implantation de la ligne de tram sous la forme d’une boucle ne présentait pas un contexte favorable au développement d’un quartier agréable à vivre. L’opposition ne porte pas sur la coexistence de logements et d’une interface de tram puisqu’un exemple de logements de ce type à Zurich retient l’attention des participants qui vont jusqu’à se déplacer pour le visiter. Le dialogue reste toutefois ouvert et débouche, à l’issue des ateliers, sur l’élaboration d’une dernière variante de projet approuvée unanimement pour la suite de l’étude.
Vers un quartier exemplaire
La conception d’un quartier exemplaire demande…
… l’implication de tous les acteurs du projet pour voir le jour : les habitant.e.s, les propriétaires publics, les propriétaires privés, la Ville de Lancy, les associations cantonales et de quartier doivent être parties prenantes à tous les stades de projet, de l’élaborationd’un diagnostic au développement de variantes de projet.
… de définir des « communs », c’est-à-dire des principes d'aménagement reconnus par toutes et tous. Ces communs peuvent prendre plusieurs formes, de l’espace public aux espaces dédiés aux futurs habitants aussi bien extérieurs qu’intérieurs. Les communs doivent donc répondre à plusieurs enjeux et ont pour objectif de prendre en compte les sensibilités et intérêts du plus grand nombre.
… de mener une réflexion sur les enjeux actuels et à venir en matière d’environnement et sur les modalités d'intégration de ces exigence élevées dans l’aménagement du projet : énergie, pleine terre, arborisation, place pour la faune, gestion des eaux de pluie…
… d’appréhender la mobilité de demain dans une vision d'anticipation. L’évolution des modes de déplacement et la desserte exceptionnelle du périmètre du PLQ en transports publics permettent d’envisager un quartier alternatif faisant la part belle à la mobilité douce.
>>> Vous pouvez avoir plus d'informations sur le site de Nouveaux quartiers et consulter le rapport de synthèse du premier atelier du 10 octobre 2020.
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