Via Futura: Tram extension from Nations
#genève mobilité nations SGD ODD Public Consultation
Le projet d’extension du tram en direction de Ferney s’inscrit dans les objectifs de différentes planifications stratégiques et opérationnels, tels que le projet d’agglomération du Grand Genève, le plan directeur cantonal 2030, ou encore les plans Directeurs communaux de Grand-Saconnex ou de la Ville de Genève (etc.). La lecture attentive de ces différents documents rappelle à quel point la réalisation d’une infrastructure telle qu’un tram représenté un puissant levier pour construire une agglomération compacte, verte et multipolaire à échelle humaine.
L’extension de la ligne de tram vers le P+...
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Le projet d’extension du tram entre Nations et Grand Saconnex est amené à s’implanter sur la route de Ferney, à cheval sur les communes de Grand-Saconnex et de Genève. Cependant, son impact potentiel dépasse ces limites pour s’étendre aux communes voisines de Meyrin, Vernier, Pregny-Chambésy, Bellevue et Ferney-Voltaire (en France) (dites « communes suburbaines de la première couronne »). Dès lors, qu’est-ce qui caractérise ce territoire et les personnes habituées à fréquenter l’axe Nation-Grand-Saconnex ?
La Ville de Genève compte pas moins de 12'839 habitants par km2. Une très forte densité ...
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Dans l’article précédent, nous avons pu constater que la réalisation de l’extension du tram Nations – Grand-Saconnex (TNGS) s’inscrit à Genève dans des pratiques de mobilité en pleine évolution. Ces changements doivent dès lors être pris en compte dans l’évaluation des enjeux spécifiques de ce projet de tram entre Nations et Grand-Saconnex. Parmi ceux-ci, l’augmentation du temps passé dans les transports ou encore la tendance progressive à la démotorisation des ménages (moins de voitures), particulièrement visible en centre d’agglomération.
Cette tendance n’est pas étrangère à l’utilisation cr...
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La réalisation de l’extension du tram de Nations à Grand-Saconnex (TNGS) s’inscrit à Genève dans plusieurs tendances d’évolution des pratiques de mobilité. Ces tendances touchent à la fois aux aspects locaux et régionaux des déplacements (part des modes, durée des déplacements), aux valeurs et aux aspirations des habitants de la région en matière de mobilité ainsi qu’à des bouleversements plus profonds. En effet, on ne se déplace plus de la même manière à l’heure actuelle qu’il y a vingt ans.
Pour s’en rendre compte, le « micro recensement mobilité et transports (MRMT) » établi par l’Office fé...
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